One Ford全球整合处女作,第三代Focus美国首演亮相

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One Ford全球整合处女作,第三代Focus美国首演亮相

在2010年的北美车展,Ford将大动作的发表全新第3代的Ford Focus产品。这个产品的发表,不单仅是新产品世代的引介。在集团以及美国汽车发源地的北美车展中发表这项由欧洲部门主导开发的产品,更代表着空降担任执行长的Alan Mulally,在过去3年整合全球Ford集团努力已经成功,并正式向全球汽车市场宣布全新One Ford时代的来临。

回顾在2006年年底时,当金融海啸还没有发生,次级房贷的泡沫还没有破裂,全球景气仍是一片欣欣向荣之际,代表美国汽车文化的Ford却正面临着生存的危机,汽车销售连年下滑,集团出现巨额的亏损,一切的指标似乎都呈现悲观的气氛。

但是在抱着破釜沈舟的决心,以包含品牌及工厂在内集团所有的资产向银行借贷了180亿美元的资金,并找来曾担任777机型总工程师的Boeing公司执行长Alan Mulally掌舵之后,Ford进入了蜕变的时期。一反过去美国主导的企业文化,反向输入Ford欧洲的产品,在Alan Mulally主导下,全新全球统一的One Ford于焉成形,而全新的Focus,正是One Ford策略下的首个代表作。

在美国底特律时间1月11日0时整,Ford原厂抢先释出第三代Focus产品资料与厂图,让全球车迷得以抢先目睹,在此U-CAR于第一时间,以图带文的方式将讯息报导提供给台湾网友。同时,U-CAR也已派出人员参加将于11日上午8:45(台湾时间1月11日晚上9:45分)于北美车展举行的全球发表会,并将于第一时间传回第一手资料,敬请期待。

One Ford全球战略确认

源自欧洲Ford产品线的Focus车系,第三代Focus会选在北美车展进行首演,蕴含极为关键的战略意义-One Ford!对此,Ford 执行长Alan Mulally明确地表示,全新Focus是第一款遵循One Ford架构所打造的全球战略车款,在全新C级距共用平台-C-Platform基础上,将Focus推展成为Ford在全球市场的主力车系,也因此,Ford原厂选择以北美车展作为全新Focus首演的出发点。

Kinetic Design动感美学操刀,五门与四门同时推进

One Ford架构的另一个重要意义,在于以全球战略车来催生One Focus。扬弃以往Focus车系区分欧规、美规甚至亚太规格的差异化版本,在第三代以后,将只有全球一致Focus版本。同时,以往由Focus车系诞生地的欧洲Ford,率先推出欧洲市场偏好的掀背版本,再由北美与亚洲等海外市场衍生四门版本的模式也正式扬弃。

第三代Focus车系在研发阶段,就确立掀背版本与房车版本同时并进的路线,运用Ford最新的Kinetic Design动感美学设计概念,让Focus车系各版本拥有最佳的设计成熟度,同时也得以满足欧洲、美洲与亚洲等全球市场,对于不同车型的偏好。简单而言,北美车展首演的第三代Focus,就是全球市场将要贩售的第三代Focus车系。

新Focus欧美2011年初贩售,C-Platform家族2012年销2百万

对于由新一代Focus领军的C-Platform全球战术计画,Ford赋予相当重要的任务,在共用平台架构下全球市场将衍生出多达10款新车,首批两款作品是2009年法兰克福车展首演的C-MAX与Grand C-MAX车系,第3、4款作品正是第三代Focus车系的4门房车与5门掀背产品 (编按,原文误将4款车归类为C-MAX与Grand C-MAX属于第1款,Focus车系4门房车与5门掀背属于第2款,现已更正) ,C-Platform最终将推出10款新车系,并规划全球投产计画于2012年完成,因此,Ford所设定的目标是在2012年,达到年销售量200万台的庞大规模,成为Ford品牌的全球销售主力家族。

至于各界关心的第三代Focus生产与贩售时程,原厂表示将于2010年底同时在欧洲与北美投产,2011年初开始贩售,接下来包括亚洲、非洲与南美市场也将随后跟进推出。

首演动力版本2.0 DI Ti-VCT搭六速PowerShift变速箱

至于传动系统方面,北美车展首演的Focus,将搭载一颗提供北美市场的全新2.0 DI Ti-VCT直列四缸汽油引擎,运用FordEcoBoost涡轮增加缸内直喷技术,以及Ti-VCT双可变气门正时技术(Twin Independent Variable Camshaft Timing) ,最大动力较现有Focus车系搭载的2.0Duratec直列四缸引擎提升20匹,油耗却同步精进10%以上,至于变速箱则搭载最新研发的六速PowerShift乾式双离合器变速箱,节能表现比传统四速自排变速箱提升9%。

至于欧洲市场部份,除了Ford新研发的1.6 EcoBoost涡轮增压缸内直喷汽油引擎外,较现有柴油动力提升10-20%油耗的新世代Duratorq TDCi共轨直喷柴油引擎,也将供应给欧洲市场。

最后,第三代Focus规划量产的电动车版本,生产进程也在原厂新闻有所提及,这款针对北美市场开发的电动车版本,将由密西根产线量产并于2011年贩售,该款Focus电动车也将成为Ford品牌第一款纯电动量产车。

新一代Focus产品细节,下篇见真章

在上篇初步提及新一代Focus的演进大方向,以及One Ford全球战略架构后,U-CAR将紧接着在下篇详细交代第三代Focus各项设计特点与性能数据,让网友对新Focus有更为全面的理解。

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