一代名机、实用动力─SKODASuperb18T

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一代名机、实用动力─SKODASuperb18TVW集团的1.8升涡轮增压引擎,可以说是世上运用于最多车型的引擎之一,VW集团内四大主力品牌中VW Golf、AUDI A4、SEAT Leon…等车款皆有配置该具引擎,其中也包括了SKODA的Superb。
一代名机、实用动力─SKODASuperb18TVW集团这具排气量1781cc的五汽门四汽缸引擎,依据不同车型属性,以不同的调教,创造多种的动力输出数据,泛用于VW集团旗下众多车系中,可以说是VW的一代名机了。
而于Superb 1.8T上,具有150hp/5700rpm最大马力,与21.4kgm/1750rpm最大扭力,并搭配五速Tiptronic手自排变速系统,动力调教基本上是以实用为主。
在实际试驾中,由于自1750rpm的低转速即可迸发出最大扭力,因此几乎没有涡轮迟滞的现象,带动近1.6吨的车重,虽然起步加速时并不会有强烈的加速感,但也还算轻盈,根据原厂数据表示其0~100km/h起步加速也有9.4秒的实力,刚好杀进十秒内,丰沛的扭力,于大多数的用车状态下以相当受用,尤其适合台湾壅挤多山的地形。
至于在高速的部份,在台宇汽车于ARTC举行的试驾活动中,Superb 1.8T由静止开始加速,绵延的力道输出,速度至150km/h加速力道才开始趋缓,在有限的场地中,Superb 1.8T时速仍直上180km/h;此外,将场景拉回现实生活,在高速公路上我们再次感受Superb 1.8T于高速时的稳定性,于90 km/h~150 km/h左右的车速前进,欲超越前车时,高速变换车道,沉稳的表现丝毫不会让人感到害怕,对于绝大部份的消费者而言,Superb 1.8T的动力已十分够用了。
至于在操控的部份,Superb 1.8T毕竟为豪华房车取向,于山道中的急弯中,仍可感受明显的车身侧倾,不过车辆的循迹性未因此而减损,在许可的範围内,转向不足的现象几乎不会发生,即使入弯速度过快,也仅需收起油门,稍稍加大方向盘角度,即可顺利划过弯道,不过还是老生常谈,会将爱车操至极限的车主少之又少,更何况是一辆百万级的豪华房车。
此外,Superb 1.8T于坑洞的处理上,承袭VW集团的沉稳路感,在路无三里平的台湾,无论经过跳动路面或是大小坑洞,Superb 1.8T都是闷哼的一声,就通过坑洞,扎实的感受,是许多车款所无法相抗衡的,也显现SKODA优异的车辆品质。

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