吸的不是空气,是废气!印度政府急出策抗污染

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吸的不是空气,是废气!印度政府急出策抗污染拜工业革命所赐,世界大举进步,但也造成往后莫大的环境,从燃煤蒸气到现在燃油所排放的废气,都是污染环境的最大杀手。而现在除了对环境的重视也注意到非再生能源的重要,导致车坛开始往绿色能源发展,油电混合车与纯电动车的推出越来越频繁。
吸的不是空气,是废气!印度政府急出策抗污染根据世界卫生组织所订定的标準,对人体健康危害最大的空气污染物为 PM2.5,而PM2.5 需在 10 g/m 之内才符合空气品质準则值,而在最新的资料显示,印度首都新德里的数值为153 g/m ,整整超标15倍,印度政府除了要对当地工厂等主要空气汙染源想出降低污染的对策,也必须对首都充满大量汽车的环境作应对。
印度汽车废气排放标準虽然自2010年已採取和欧洲相同的Euro 6标準,不过大量的废气汙染仍让整个国家乌烟瘴气,印度政府计画先从10年前出产的柴油车下手,这些车辆将被取消上路资格或翻新,并设定目标在2030年印度行驶的汽车将全部以电动能源替代,并期望在2020年时就能达到700万辆的油电混和车与纯电动车行驶于道路上,当然政府也会配合财政津贴,以刺激印度电动车市场的生产,并广泛设置充电网路,为未来充满电动车的印度作準备。
不只印度,世界各国也开始针对汽车所造成的环境汙染作改善,例如今年七月在巴黎上路的计画,凡1997年以前生产的汽车,禁止进入市区限定範围内,目标是至2050年能减少市区75%的温室气体排放量,而伦敦也开示对进入市中心的车辆酌收拥挤费,并自明年起对汽车废气排放标準未达Euro 4的车辆作开罚。而我们台湾自2012年10月开始就以Euro 5为标準,不过除了汽车的排放,在台湾大量机车的加持下,即使车辆的废气排放达到标準,对环境仍有一定的影响,虽然我国也有引进油电混合与纯电动车,但要达到这些车辆的普及与降低废气汙染,仍有一段艰辛的路要努力。
 

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